 |
これが今回作成した回路図です。単純にコンデンサが8個載っているだけです。コンデンサは、容量が大きい物が低周波のノイズを除去し、容量の小さい物が高周波のノイズを除去するという特性を持っています。某社製品にはこんなに沢山のコンデンサは載っていないようですが、色々と調べているうちに、これくらいが妥当そうだ、と言うことで、このような形になりました。 ※コンデンサは耐圧25V以上、耐熱105℃以上の物を選択してください。 |
 |
コンデンサを実装したところです。基板が小さく、全てきちんとのせることが出来ませんでした。部品代ですが、相変わらずというか、お馴染みというか、あちこちあさって出てきたり、会社のゴミ箱で拾ったりしたため、0円です。そのために、電解コンの大きさ、色、メーカーもまちまちです。基板が小さいのもそのせいです。（＾＾；； |
 |
これがケースに入れたところです。取り付け位置はエンジンルーム内なので防水のケースにしなければいけません。しかし、、、これまた拾ったケースなので、防水加工が施されていない上、余計な穴が空いています。（爆） 左の方にある黒い丸は、ヒューズの蓋です。 |
 |
車に取り付けたところです。バッテリーに接続し、ケースを適当なところに固定して終了です。 装着しての感想は以下の通りです。 @アイドリングが静かになった気がする。 Aアクセル開度が今までより少なくて済む気がする。 B車が軽くなった気がする。 C関係ないかもしれないけれど、シフトが入りやすくなった気がする。 Dなぜかエンブレが弱まった気がする。 あくまでも、気がするだけです。効果があるような気もしますが、気のせいのような気もします。（＾＾；； |