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これが今回購入した14系マジェスタ用電子式フューエルリッドオープナーです。配線やスイッチ類はありません。 配線は、赤をバッテリ電源に、黒はスイッチを介してボデーアースに落ちるようにします。スイッチを押すとモータがワイヤを巻き取り、給油口が開きます。 |
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取り付けですが、まずトランク右側の内張を外します。これが一番面倒だったりして・・・ 内張を外すとこの写真のようになります。うちの車はリア3点式シートベルトなので、この巻き取り部が邪魔になります。とりあえずこれを外します。赤丸内のボルトを外し、巻き取り部を矢印の方にスライドさせて外します。 |
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次に給油口を開けて、矢印の先にあるナットを外します。ナットを外し、ロック部をトランクの内側から引き抜いて外します。外したらそこに購入した電子式のロック部を取り付けます。 |
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が！！！！なんと、スープラ純正のロック部のねじと、マジェスタのロック部のねじの径が全く違います。マジェスタ用がはるかに太い・・・ ここで断念！？しかしトランク内を見てみるとぐちゃぐちゃ。何の達成感も感じないままこのまま元に戻すのもしゃくに障るので気合いで穴を削る事に。 |
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棒ヤスリで削ること20分。何とか穴は広がりました。この後きちんとタッチペンで塗ってから取り付けないと後々さびが出てしまいますね。忘れないように！ |
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取り付けてからまた不具合が起きると困るので、一応スープラ純正とマジェスタ用のロックの長さを比較してみました。何となく同じくらいの長さのような気がする・・・何とかなりそうなので、気にせず取り付けます。 |
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取り付けてみたところ、何となく問題なさそうな感じです。 |
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内側はこんな感じ。モータ部の固定は、この写真内で説明している通り。灰色の配線を留めるようなものを引っこ抜くとちょうどいい穴が開いています。これを使ってしまうことにします。 |
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電源（＋）はトランク内のカーテシランプのコネクタから取りました。もちろんエレクトロタップは使わず半田付け。マイナス側は運転席まで線を引いてきます。 |
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トランクから引いてきたマイナス線をスイッチにつなぎます。スイッチの反対側はボデーアースに落とします。スイッチはこれまた14系マジェスタの純正品。たまたま某オークションで発見。一発落札315円。 ところが・・・このスイッチ、予想より大きく、70には付ける場所が w(°o°)w |
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というわけで、こういうなりました。トランクオープナーのスイッチと同じスイッチを使いました。 レバーを引かず、スイッチ一つで給油口オープン！・・・要は自己満足です。機能的には何も進化していないのが悲しいところ(￣Д￣)y-~~~ ここまで完成して思い出しました。ロック部の削ったところをタッチペンで塗るのを忘れた！！面倒なので気づかなかったことにしよう・・・(~ヘ~;) |